用中國(guó)質(zhì)量叫響中國(guó)技術(shù)   憑中國(guó)速度擦亮中國(guó)品牌

中鐵十八局集團(tuán)在“一帶一路”打造友誼工程

天津訊 （伍振  張世丹 報(bào)道）近來(lái)，中鐵十八局集團(tuán)在“一帶一路”亮點(diǎn)頻閃：2022年世界杯足球賽配套設(shè)施項(xiàng)目——卡特爾綠洲酒店工程累計(jì)百萬(wàn)工時(shí)無(wú)事故，獲得監(jiān)理單位頒發(fā)的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)狀；沙特南北鐵路榮獲中國(guó)境外工程魯班獎(jiǎng)。隨著馬達(dá)加斯加首都塔那那利佛市道路修復(fù)工程和沙特朱拜爾TS-8高速公路項(xiàng)目的開(kāi)工，中鐵十八局集團(tuán)在“一帶一路”沿線國(guó)家修筑的幸福民生友誼路再次延伸。

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，商機(jī)無(wú)限。 “緊跟‘一帶一路’步伐，堅(jiān)持‘大海外’‘國(guó)際化’的發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)海外市場(chǎng)研究和重大項(xiàng)目跟蹤，深耕傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，拓展?jié)摿π屡d市場(chǎng)，勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，推動(dòng)海外板塊由做項(xiàng)目向做市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。”這是中鐵十八局集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王興周和總經(jīng)理閆廣天的共同決心。

該集團(tuán)從“借船出海”到“造船拓海”，從“單打獨(dú)斗”到“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，目前海外業(yè)務(wù)遍布在中東、非洲等17個(gè)國(guó)家，施工范圍涵蓋了水利水電、房屋建筑、普通鐵路、城市輕軌、市政工程、石油管道、高速公路和高速鐵路等多項(xiàng)領(lǐng)域，共承攬海外項(xiàng)目180多項(xiàng)，合同額560多億元人民幣。先后榮獲中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)“對(duì)外承包工程信用等級(jí)AAA級(jí)單位”，中國(guó)商務(wù)部“援外成套項(xiàng)目施工A級(jí)”企業(yè)資質(zhì)，自2008年以來(lái)，每年進(jìn)入中國(guó)商務(wù)部發(fā)布的中國(guó)對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額前50家企業(yè)名單，成為中國(guó)施工企業(yè)的海外“旗艦隊(duì)”。

卡塔爾作為“一帶一路”沿線上的重要國(guó)家，蘊(yùn)含無(wú)限商機(jī)。面對(duì)廣闊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景，中鐵十八局集團(tuán)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，注冊(cè)卡塔爾分公司，憑在中東的良好信譽(yù)中標(biāo)多哈比佛利山莊房建項(xiàng)目。該工程是一個(gè)集豪華別墅、公寓等為一體的綜合性建筑群，建筑面積12萬(wàn)平方米，這是當(dāng)時(shí)迪拜公司自成立來(lái)承攬的最大的單體項(xiàng)目。該公司采用卡塔爾QCS2010規(guī)范和英美建筑規(guī)范，細(xì)化工程量清單，并與FIDIC條款有機(jī)地結(jié)合，使項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)完工，從而在卡塔爾“站穩(wěn)”了腳跟。不久前，又中標(biāo)綠洲酒店項(xiàng)目，筏板基礎(chǔ)施工已于今年4月初完成全部施工任務(wù)，創(chuàng)造了混凝土單日澆筑量2400立方米的公司混凝土施工紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)發(fā)展。目前，卡塔爾分公司共承攬5個(gè)項(xiàng)目，合同額近2億美元。

沙特是海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。從沙特南北鐵路到麥加至麥地那高鐵等項(xiàng)目，中鐵十八局集團(tuán)從單一輸出勞務(wù)向輸出“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”，擦亮了中國(guó)鐵建名片。在沙特最長(zhǎng)鐵路——全長(zhǎng)2400公里的南北鐵路施工中采用“干熱高溫沙漠地區(qū)高填深挖鐵路路基施工技術(shù)”，榮獲中國(guó)施工企業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，同時(shí)該項(xiàng)目獲得魯班獎(jiǎng)。沙特首條雙線電氣化設(shè)計(jì)時(shí)速360公里的高速鐵路——麥加至麥地那高速鐵路，成為在“一帶一路”沿線國(guó)家推動(dòng)“高鐵外交”的一大成果。沙特公司為講好高鐵“世界語(yǔ)”，在對(duì)接歐美標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，自我加壓，以要求高于歐標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)要求自身，努力在歐美標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上革新出“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。堪稱“高、大、難、尖、險(xiǎn)”之最的麥麥高鐵K2鐵路特大橋最大寬度達(dá)到72.6米，在國(guó)內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)中屈指可數(shù)，同時(shí)橋體處于地震帶上，年極端高溫達(dá)到55度，施工環(huán)境惡劣。為了保證質(zhì)量，他們對(duì)《中東高溫環(huán)境有砟軌道高速鐵路超寬預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的設(shè)計(jì)施工技術(shù)》課題進(jìn)行科技攻關(guān)，不僅滿足歐美標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，而且降低了施工難度，節(jié)約了施工成本，使梁體內(nèi)實(shí)外美，施工工藝更是遠(yuǎn)勝歐美技術(shù)，最終該集團(tuán)管段成為聯(lián)合體內(nèi)首先完成主體工程的單位。沙特交通部組織全線進(jìn)行學(xué)習(xí)，并將QC成果在全線推廣。該集團(tuán)多次榮獲沙特中資企業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀中資項(xiàng)目，該集團(tuán)自2001年進(jìn)入沙特建筑市場(chǎng)以來(lái)，累計(jì)承攬項(xiàng)目17個(gè)，合同額近100億元人民幣。

在蘇丹，該集團(tuán)秉承“建海外優(yōu)質(zhì)工程，樹(shù)中國(guó)鐵建品牌”理念，播撒合作種子，履行責(zé)任，充分展示中國(guó)企業(yè)良好形象。象征“中蘇友誼”的魯法大橋和杜威姆大橋都由該集團(tuán)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工總承包，該集團(tuán)在魯法大橋施工中，利用青尼羅河枯水季節(jié)“黃金施工期”，比合同期提前90天竣工，成為蘇丹史上施工速度最快的橋梁。兩座大橋都捧得蘇丹政府“橋梁建設(shè)特優(yōu)獎(jiǎng)”，成為中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”典范。

尼日利亞被譽(yù)為“西非經(jīng)濟(jì)引擎”，中鐵十八局集團(tuán)積極參與尼日利亞的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他們承建的尼日利亞北部第一高橋——高原州吉巴姆大橋被尼國(guó)前總統(tǒng)喬納森稱贊為“尼日利亞最美麗的橋梁”，并獲工程建設(shè)“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)”。目前中鐵十八局集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍覆蓋了阿夸伊博姆、高原、貢貝等近10個(gè)州75項(xiàng)工程，成為尼國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的建筑企業(yè)之一。