（本網(wǎng)特邀撰稿人吳惠娜）1月10日，由中交三航二公司承建的昭華湘江大橋26號(hào)主墩首節(jié)鋼圍堰于在楊梅洲永盛船廠順利下水，有力地推動(dòng)昭華大橋主橋墩建設(shè)的施工進(jìn)程。

據(jù)悉，26號(hào)墩鋼圍堰長(zhǎng)61米、寬20米、高20米，壁厚1.5米，總重約1330噸，是昭華湘江大橋工程建設(shè)中最大的鋼圍堰，屬于非常規(guī)尺寸的啞鈴型結(jié)構(gòu)。該節(jié)是昭華湘江大橋26號(hào)主墩底部首節(jié)鋼圍堰，由40個(gè)塊件拼裝而成，高4.5米，總重約258噸,由湖南永盛船廠制造。

項(xiàng)目部模擬了鋼圍堰下水過程中可能出現(xiàn)的應(yīng)力集中、受力點(diǎn)轉(zhuǎn)移、前端“栽頭”、尾部翹起等八種工況，并對(duì)其逐一進(jìn)行受力分析，經(jīng)論證后最終確立下水方案。首節(jié)圍堰自重254噸，底部托架由縱橫向I45工字鋼及底板焊接而成，總重約500t，圍堰前端采用內(nèi)、外側(cè)共5個(gè)氣囊助?。幌滤频撞繗饽也捎们岸舜髿饽摇⒑蠖诵饽遥禄^程中，氣囊重復(fù)充氣利用，有效解決了斜坡坡度變化難題；尾端圍堰外壁設(shè)置兩個(gè)拖帶點(diǎn)，由滑輪組纜繩拖拽，圍堰平緩下放，當(dāng)下滑至無(wú)坡度變化時(shí)，松纜圍堰自重下水；下水后，圍堰靠自身浮力穩(wěn)定，吃水深度約2m；下游側(cè)拖輪拖帶防止圍堰順?biāo)饕苿?dòng)。為順利開展第二節(jié)圍堰的加工拼接，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)圍堰進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保工作萬(wàn)無(wú)一失。

項(xiàng)目部精心布局、整體掌控，整個(gè)圍堰下水過程一氣呵成。首節(jié)鋼圍堰的順利下水，將極大的提升26號(hào)墩整體鋼圍堰制作的效率，解決鋼圍堰運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后拼裝的場(chǎng)地問題。