“電動北京伙伴計劃”啟動時，在五道口清華科技園安裝了數(shù)十個充電樁車位，滿足新能源車充電需求。圖/東方IC

今天，北京將舉行今年第5期購車搖號。與以往不同的是，本期新能源小客車指標(biāo)直接配置，前提是申請人需通過購車資格審核。今后，新能源車指標(biāo)直接配置是否成為常態(tài)？對此，交通部門沒有回應(yīng)。另外，本期普通小客車基準(zhǔn)中簽比為196:1，中簽難度繼續(xù)加大。

　　□發(fā)布

　　新能源車指標(biāo)搶手？

　　本期申請人數(shù)翻倍

2014年2月，北京開始實施新能源車購車搖號政策，當(dāng)年4月，舉行了首次新能源車購車搖號，中簽率為92%。今年6月，北京市交通部門提出，新能源車將不受尾號限行限制，當(dāng)月，新能源車申請購買人數(shù)較上期增幅達(dá)84%，幾乎翻倍。新能源車也從無需搖號變?yōu)閾u號分配，中簽率為88%。上一期（8月份），新能源車申請人數(shù)增加32%，中簽率僅為38%。

昨天，記者從北京市小客車指標(biāo)辦了解到，截至10月8日，累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共18140個，相比上一期的9448個，人數(shù)幾乎又是成倍增長。另外，本期單位申請示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)增加近300個。

京華時報記者了解到，隨著新能源車補(bǔ)貼、免稅以及不限行等鼓勵政策的出臺，北京個人申請新能源車人數(shù)已連續(xù)8期逐漸增加，近3期增加人數(shù)尤為明顯。業(yè)內(nèi)人士指出，普通小客車購車難度逐漸加大，新能源車中簽率也逐漸降低，部分市民可能產(chǎn)生購車恐慌心理，擔(dān)心出現(xiàn)普通小客車無望、新能源車也抓不到的“兩手空”情況，不排除有人是想盡早“占位”。

　　直接配置指標(biāo)有何要求？

　　通過資質(zhì)審核即可獲指標(biāo)

今天，北京將舉行今年第5期購車搖號。小客車指標(biāo)辦數(shù)據(jù)顯示，18140個申請者中共有17150個有效編碼。按照以往政策，個人新能源車指標(biāo)每月“標(biāo)配”為3333個，即便2015年2月指標(biāo)全部棄號，“標(biāo)配”加“棄號”也難滿足17150個申請者的需求。不過，申請者不必為此傷腦筋，因為本期新能源小客車指標(biāo)為直接配置。

昨天，小客車指標(biāo)辦表示：示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼，配置率100%。北京市交通委表示，為落實國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。

據(jù)了解，9月29日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國務(wù)院常務(wù)會議上提出，“確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需”。會上國務(wù)院明確指出：“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。”

今后，新能源車指標(biāo)直接配置是否成為常態(tài)？對此，交通部門沒有回應(yīng)。

　　□追問

　　新能源車指標(biāo)放開加劇擁堵？

數(shù)據(jù)顯示，本期以及今年6月，新能源申請人數(shù)較前一期增速均出現(xiàn)翻倍的情況，那么新能源車需求是否會持續(xù)增加，不限行、不限購政策是否會加劇交通擁堵呢？

北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授陳艷艷認(rèn)為，如果普通小客車持續(xù)限購，一些急需車輛的市民可能會選擇購買新能源車，從而導(dǎo)致車輛增加，形成交通擁堵。但從目前看，北京新能源車申請人數(shù)并不是特別多，而且有些申請人可能是出于盡早“占位”的心理，進(jìn)入新能源車搖號池，一旦放開限購政策，這部分人可能暫時不會買車。因此，指標(biāo)放開短時間內(nèi)對交通的影響應(yīng)該不會太大。

今年8月，北京小客車指標(biāo)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，個人新能源車指標(biāo)的上牌率并不高，約為35%，還有6000多個新能源個人指標(biāo)在有效期中未上牌。

　　為控制總量減少普通車指標(biāo)？

《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》提出，要嚴(yán)格落實國家對北京市提出的限制機(jī)動車保有量的要求，確保2017年底將全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。此前，北京市交通委表示，機(jī)動車每年增長量不超過15萬輛，今年，普通小客車指標(biāo)為12萬，新能源車指標(biāo)為3萬，明年以及2017年，普通小客車指標(biāo)降低到9萬，新能源車指標(biāo)增加至6萬。

北京如果放開新能源車限購，是否還要繼續(xù)執(zhí)行總量控制的要求？如果新能源車指標(biāo)超過原定標(biāo)準(zhǔn)，是否會從普通小客車指標(biāo)中扣除呢？昨天，北京市交通部門沒有給予回應(yīng)。

陳艷艷認(rèn)為，國務(wù)院常務(wù)會議提出，不能對新能源車進(jìn)行限行、限購，這主要是從節(jié)能減排的角度講，“但北京的交通擁堵問題不得不考慮”。如果新能源車不限購后，北京交通擁堵狀況明顯增加，交通部門可能還會考慮總量控制的方式。不過，也可能采取降低車輛上路率的方式緩解擁堵，比如提高停車費、收交通擁堵費等。

　　□市民反應(yīng)

　　沒了緊迫感不再著急“進(jìn)池”

家住南五環(huán)的苗女士已經(jīng)搖號4年，如今丈夫考下駕駛證后也加入了購車搖號大軍。如果不是苗女士的工作單位將搬至北五環(huán)，她可能準(zhǔn)備再等等普通小客車的指標(biāo)。

“單位搬家后每天要坐3個多小時公交車，想想我心里就發(fā)愁。”苗女士和丈夫商量，實在不行先買一輛新能源車。苗女士說，近幾個月新能源車越來越熱，她眼睜睜看著新能源車中簽率一次次降低，心里的焦慮就越加嚴(yán)重，“要是連新能源車指標(biāo)也拿不到，那就徹底沒指望了。”

苗女士說，她還曾考慮買輛普通小汽車上外地牌照，因為家住在五環(huán)外，新的工作地點也在五環(huán)外，不受外地牌照高峰時段不能進(jìn)五環(huán)的限制，“但一想到每周辦進(jìn)京證，上班繞著五環(huán)開，還是犯怵啊。”

昨天，新能源車指標(biāo)直接配置的消息一出，苗女士心里松快了不少，“至少沒有之前的緊迫感了”。她說，如今新能源車的技術(shù)發(fā)展很快，想等到具有更長續(xù)航里程的新能源車，或者等充電設(shè)施更加完備之后購買。

　　■鏈接

　　申請審核情況

經(jīng)審核，截止到2015年10月8日24時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有2496192個有效編碼（根據(jù)個人搖號階梯中簽率相關(guān)規(guī)定，本期個人搖號基數(shù)序號總數(shù)為3497915個）、單位共有82952個有效編碼；示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼。

　　普通小客車指標(biāo)配置

經(jīng)市公安交通管理局審核確認(rèn)，2015年2月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標(biāo)206個，按規(guī)定納入本期個人普通小客車指標(biāo)配置，因此本期將隨機(jī)搖出個人普通小客車指標(biāo)17806個；搖出單位普通小客車指標(biāo)1200個。

□相關(guān)新聞

　　普通小客車中簽比196:1

今天，普通小客車的搖號如期舉行。小客車指標(biāo)辦數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)審核，截至2015年10月8日24時，普通小客車指標(biāo)單位共有82952個有效編碼，中簽率為1.45%，中簽比為69:1。

普通小客車指標(biāo)申請個人共有2496192個有效編碼（根據(jù)個人搖號階梯中簽率相關(guān)規(guī)定，本期個人搖號基數(shù)序號總數(shù)為3497915個），基準(zhǔn)中簽率為0.51%，也就是說，本期基準(zhǔn)中簽比為196:1。據(jù)悉，上期，普通小客車指標(biāo)個人中簽比為191:1。

　　□各地舉措

　　深圳已取消新能源車限購

目前，在對機(jī)動車實施限行的城市中，北京、上海、武漢、西安、江蘇等地都對新能源汽車實施豁免政策。

另外，北京、上海、天津、杭州、廣州、深圳、貴陽等城市對機(jī)動車實行總量控制，京華時報記者注意到，這些限購城市中，上海、天津、杭州的限購只針對普通小客車，新能源車同樣豁免。

9月29日的國務(wù)院常務(wù)會議后，深圳市首個宣布“取消新能源車限購措施”。10月13日深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心發(fā)布《深圳市2015年度待配置電動小汽車增量指標(biāo)配置方式公告》稱，單位和個人申請2015年度待配置電動小汽車增量指標(biāo)的，符合申請條件并通過資格審查后，即直接發(fā)放電動小汽車增量指標(biāo)，不再實施搖號。