天之水網(wǎng)訊（記者 常魁星）金秋九月丹桂飄香，千年運河碧波蕩漾。大運河起端通州之畔，秋意漸濃。北京東六環(huán)西側(cè)一條地下高速公路正在進行穿越城市副中心施工，國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機“運河號”日夜兼程向前掘進。承建該項目四標工程的是中交隧道局北京東六環(huán)改造工程項目經(jīng)理部，項目部如同一艘“運河之舟”，在大運河乘風破浪奮勇前行，掌舵人是一位80后的東北小伙兒，名叫何劍光。

小荷初露尖尖角

何劍光1984年5月出生于遼寧省阜新市，中共黨員，2007年畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學土木工程專業(yè)。曾任中鐵隧道集團股份有限公司沈陽地鐵二號線12標任技術(shù)員、工程部長、鄭州地鐵一號線3標任工區(qū)技術(shù)負責人、馬來西亞吉隆坡捷運線項目部任工區(qū)副經(jīng)理、中交一公局廈門公司廈門地鐵1號線土建三標三工區(qū)任項目總工、中交一公局廈門公司盾構(gòu)中心任中心主任、鐵軌事業(yè)部/盾構(gòu)中心任鐵軌事業(yè)部總經(jīng)理兼盾構(gòu)中心主任、北京東六環(huán)改造工程項目經(jīng)理。在工作中，他身先士卒，沖鋒在前，充分發(fā)揮了黨員先鋒模范作用。

 

他堅持以技術(shù)經(jīng)濟為降本增效的第一手段，通過技術(shù)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新來提高產(chǎn)能、降低成本。他帶領(lǐng)項目團隊多次現(xiàn)場模擬實驗、設(shè)計優(yōu)化、對比分析、地質(zhì)勘察，創(chuàng)新性的提出割線始發(fā)技術(shù)及數(shù)字化管片拼裝技術(shù)，成功解決了廈門軌道交通1號線3標3工區(qū)小半徑S型曲線盾構(gòu)始發(fā)掘進容易偏離設(shè)計軸線、管片易破碎滲水的技術(shù)難題，成型隧道各項標準遠超設(shè)計規(guī)范要求。引進微動探測新技術(shù)，結(jié)合地質(zhì)鉆探提出復合式孤石探測技術(shù)，爆破處理地層大量孤石群，成功完成該盾構(gòu)區(qū)間的掘進任務(wù)。

他施工的項目榮獲廈門市“工人先鋒號”、福州市“十佳青年突擊隊”、福州市“建設(shè)新福州、當好排頭兵”示范性勞動競賽優(yōu)勝集體一等獎、福州市“五一勞動獎?wù)?rdquo;、中交海峽BT公司“先進項目經(jīng)理部”、中交一公局“青年文明號”、中交一公局“感動團隊”、中交一公局“優(yōu)秀黨支部”稱號等多項榮譽及獎項。他榮獲中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會“科技創(chuàng)新英才”獎、中交一公局廈門公司“優(yōu)秀青年技術(shù)干部”、“文明職工”等榮譽。2021年，何劍光榮獲中交一公局集團“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。

脫穎而出造大“船”

2019年11月，中交隧道局中標北京東六環(huán)改造工程準備一標工程。何劍光從眾多項目經(jīng)理人選中脫穎而出，奉命從鷺城廈門奔赴京城東六環(huán)準備一標工地，快速進場，快速建設(shè)項目部、快速開工，以“開局就是高潮，起步就是沖刺”的干勁，迅速展開施工。他帶領(lǐng)員工主動行動，集中出擊，調(diào)動一切資源配合業(yè)主征拆攻堅，加快了項目征地拆遷工作，于2020年3月超前計劃進場開工，獲得業(yè)主好評。

 

“制造盾構(gòu)機如同造大船，國之重器，項目員工就是船員，大國工匠，盾構(gòu)始發(fā)，乘風起航，劈波斬浪，奮力拼搏，經(jīng)風暴，過險灘，風雨過后見彩虹，勝利抵達彼岸。”何劍光如是說。為加快施工速度，何劍光轉(zhuǎn)變思想，占據(jù)主動，對盾構(gòu)機制造從被動監(jiān)造轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃庸芾恚b密籌劃，一個月完成了16米級超大盾構(gòu)的設(shè)計選型及專家論證；7個月完成了盾構(gòu)機制造、監(jiān)造工作，制造過程嚴抓質(zhì)量，緊控工期，完成出廠驗收。他帶領(lǐng)項目技術(shù)人員科學籌劃，緊密布置，35天完成了超大直徑盾構(gòu)吊裝、組織工作。在16米級超大直徑盾構(gòu)領(lǐng)域，從最初設(shè)計到現(xiàn)場組裝完成，每個環(huán)節(jié)都做到了行業(yè)極致。2020年12月15日，“運河號”盾構(gòu)機一號臺車下井吊裝勝利完成，受到稱贊。

2020年，一場突如其來的新冠疫情襲擾了各個領(lǐng)域，面對迅猛的疫情，何劍光與項目員工堅定信心，把握形勢，防疫、生產(chǎn)兩手抓，兩手硬，提高站位，組織聯(lián)動，深刻認識疫情防控工作的嚴峻性、復雜性、系統(tǒng)性，堅決貫徹落實國家和上級指示精神，全力防疫，黨員帶頭做好引導落實，穩(wěn)定軍心，科學生產(chǎn)。人人簽訂防疫承諾書，全員接種新冠疫苗，一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)，筑起了項目疫情防控長城。

 

提質(zhì)增效是企業(yè)發(fā)展的根本。何劍光以治虧扭虧為工作目標，大力尋求突破口，根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗，制定了以“綜合開源、科學變更、立體節(jié)流、全面定標、全面考核、階段提升、總體高效”的經(jīng)營管理思路，細化分解經(jīng)營責任分工。重點關(guān)注事前預測和決策，降低事后管理，落實到項目全生命周期的每一個環(huán)節(jié)上，充分發(fā)揮成本管理的提前預防、實時預警、及時糾偏作用。做到定量和定性指標相結(jié)合，分階段全面考核。將項目年度經(jīng)營指標、施工預算責任成本分解到每個部門、每名員工，確保目標準確、可行，做到“人人肩上有擔子，個個心中有責任”，定期考查、核算指標完成情況，指導項目施工，實現(xiàn)激勵性考核、差異化績效，充分激發(fā)了員工的積極性和創(chuàng)造性，調(diào)動全員參與成本管控，提升了項目經(jīng)營管理質(zhì)量水平。他帶領(lǐng)員工進行玉帶河工程設(shè)計及施工變更，變更合同額約500萬元，積極開發(fā)新增合同項目，新增污水、中水改移及中間盾構(gòu)工作井、盾構(gòu)接收工作、井端頭加固等工程合同額2億元，為項目發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

經(jīng)過何劍光與項目全體員工的不懈努力，東六環(huán)改造工程準備一標工程施工取得了驕人成績。2020年，項目完成產(chǎn)值4.04億元，為目標值的108.5%。贏得了業(yè)主信任，也贏來了新工程。

精細管理創(chuàng)品牌

2020年10月，經(jīng)過激烈投標競爭，中交隧道局東六環(huán)項目部又承接了東六環(huán)改造工程四標工程施工。主要工程為盾構(gòu)隧道長度7340.633米，工程量24.2億元。該項目是中交一公局集團大盾構(gòu)戰(zhàn)略項目，何劍光深感責任重大，壓力山大，他帶領(lǐng)項目團隊以專業(yè)化、標準化、數(shù)字化、精細化為根基，培育項目大盾構(gòu)專業(yè)人才，健全項目大盾構(gòu)施工標準化體系，全力打造集團大盾構(gòu)尖端品牌工程，爭做集團大盾構(gòu)標桿性項目，助推集團大盾構(gòu)品牌知名度躋身行業(yè)三甲。

他帶領(lǐng)項目人員走出去，到南京、廣州、深圳等盾構(gòu)施工工程參觀學習。多次調(diào)研和研討，更新理念，尋找問題，發(fā)現(xiàn)差距，解決問題，補齊短板。搭建對外溝通平臺，主動服務(wù)和監(jiān)督，與協(xié)作隊伍合作共贏，提高了項目影響力。讓企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在項目平臺生根發(fā)芽，開花結(jié)果。每周召開二、三次技術(shù)交流會，用信息化和BIM技術(shù)，可視化指導技術(shù)交底。完善項目管理制度，改進項目管理薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新管理模式，提升管理水平。他帶領(lǐng)團隊“趴在地上學”，從基礎(chǔ)學起，學習北京城市副中心環(huán)境，學習地質(zhì)水文知識，學習集團標準化管理理念及辦法，使項目管理模塊化、施工作業(yè)專業(yè)化、工廠化、機械化和信息化、生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)標準化，提升集團形象，創(chuàng)造企業(yè)價值。

 

北京東六環(huán)四標項目具有“高、長、大、險、嚴”的特點，政治要求高，項目集政治性、社會性、經(jīng)濟性于一體，承載著強大的區(qū)域功能和民生福址；盾構(gòu)隧道總長達7341米，一次連續(xù)掘進最長距離達4770米，是全國大盾構(gòu)連續(xù)掘進最長的隧道之一；隧道設(shè)計斷面直徑達15.4米，采用超大泥水平衡盾構(gòu)機開挖直徑達16.07米，盾構(gòu)管片厚度65厘米，單塊重量達16.9噸，是國內(nèi)城市公路盾構(gòu)隧道領(lǐng)域最大的；項目位于北京城市副中心核心地帶，下穿眾多道路、鐵路、地鐵、河流及地下管線，設(shè)計風險評估III級以上風險源115處，其中特級風險源6處；施工工藝控制嚴，隧道穿越高密富水砂層，最深隧頂埋深59米，最高水土壓力達7.5巴，對盾構(gòu)機掘進、盾尾密封等工藝要求非常高。

知此知彼，百戰(zhàn)不殆，細節(jié)決定成敗。何劍光帶領(lǐng)項目團隊，針對工程特點，結(jié)合項目實際，搭建項目溝通協(xié)作平臺，提出“七個細化”，一是細化動作，精準時效，標準化管理流水線盾構(gòu)掘進施工；二是細化參數(shù)，精準刻度，數(shù)字化管理超體量盾構(gòu)掘進技術(shù)；三是細化培訓，精準技術(shù)，專業(yè)化管理大盾構(gòu)崗位操作技能；四是細化指標，全面考核，精益化管理超體量項目經(jīng)營質(zhì)量；五是細化體系，明確職責，制度化管理多工區(qū)項目體系運轉(zhuǎn)；六是細化流程，梳理組成，整體性管理全項目分部分項工程；七是細化風險，動態(tài)分析，持續(xù)性管控超體量項目安全質(zhì)量。保障了盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進。

北京東六環(huán)改造工程是北京首次采用超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機施工的隧道工程，何劍光作為項目經(jīng)理，在項目管理中全面推行項目數(shù)字化建設(shè)和管理，打造智慧工地，增強項目軟實力，提高項目施工生產(chǎn)的標準化和精細化水平。開拓性的研發(fā)了隧道內(nèi)雙液漿制漿系統(tǒng)，實現(xiàn)同步跟進制漿。打造“科技創(chuàng)新、智慧建設(shè)、綠色施工”項目亮點，創(chuàng)建“科技型、管理型、質(zhì)量型”品牌工程。該項目率先應(yīng)用微生物無害化降解技術(shù)處理生活垃圾的做法，被北京市通州區(qū)政府予以推廣。

責任擔當保安全

北京東六環(huán)改造工程地處城市副中心，施工安全重于泰山。何劍光責任擔當，提高政治站位，把安全生產(chǎn)放在首位。牢固樹立人的生命大于天的意識，安全工作的初心就是為生命、為人民。認真擔當企業(yè)安全的主體責任，夯實安全生產(chǎn)責任制。嚴字當頭、認真履職擔使命，細處著手，不忽隱微。帶領(lǐng)團隊認真研究安全生產(chǎn)規(guī)律，做到“五個到位”，即，組織機構(gòu)和人員要配備到位，管理制度體系要到位，責任落實、責任追究和責任考核要到位，安全環(huán)保措施、設(shè)施和技術(shù)裝備要到位，經(jīng)費投入要到位。全面開展 “安全整治提升三年行動”活動，進行專項安全風險評估，風險分級管控與隱患排查治理，強化應(yīng)急儲備，舉行應(yīng)急演練，強化執(zhí)行，多措并舉，將安全管理全面落地。

他與項目領(lǐng)導班子每日帶班巡查，合理安全施工生產(chǎn)任務(wù)，保證項目安全穩(wěn)定。以“險長制”、平安工地 建設(shè)為抓手，制定實施29項安全管理制度。全面落實技術(shù)隊伍、設(shè)備管理隊伍、安全監(jiān)管隊伍“三支隊伍”建設(shè)工作。在各工區(qū)形成項目專職安全員+班組安全員聯(lián)動管理模式，形成矩陣式管理網(wǎng)絡(luò)。推行“智慧工地”建設(shè)，通過智能識別、全方位監(jiān)控、環(huán)境檢測、VMT自動監(jiān)測、視覺識別、安全帽視頻執(zhí)法等手段使安全環(huán)保管理標準化。

 

為保證項目大船安全遠航，何劍光帶領(lǐng)全體船員，堅守質(zhì)量安全紅線，筑牢應(yīng)急最后一道防線。組織編制綜合應(yīng)急預案、各類專項應(yīng)急預案及現(xiàn)場處置方案，根據(jù)實際施工進展開展各項應(yīng)急演練。讓培訓改變?nèi)恕⒆尛h(huán)境影響人、讓管理規(guī)范人。推行“7S”班組化管理，實行班前風險確認、班前檢查、班中巡查、班后小結(jié)、班后交接、班后清理“六步走”，聚焦“零事故、零死亡、零污染”，全力守護主動安全、本質(zhì)安全，全面提升項目安全管理水平，為“平安工程”建設(shè)工作鑄造基石，為“運河號”乘風破浪前進護航。

身先士卒做表率

何劍光作為東六環(huán)項目這艘“運河之舟”的船長，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為人表率，身先士卒，牢記使命和擔當，黨建引領(lǐng)，明確目標，深化項目文化體系建設(shè)。他帶領(lǐng)項目團隊以“自強奮進，永爭第一”企業(yè)精神為導向，做到“兩手抓”，在抓施工生產(chǎn)的同時，還抓員工的主流意識建立。組織技能拓展訓練，助力員工全面提升自身能力，激發(fā)員工主人翁工作積極性，保障項目從施工生產(chǎn)到內(nèi)部文化體系制度建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展。建立項目培訓機制和計劃，重視青年員工培養(yǎng)，有序開展了導師帶徒、青年大講堂等系列工作。以集團員工的行為準則要求員工，多次邀請專家到項目進行座談指導，促進青年員工的專業(yè)技術(shù)提升和技能積累，使東六環(huán)項目員工充滿了活力、充滿了激情、充滿了干勁。

 

炎炎夏日，他親自為一線員工發(fā)放防暑降溫藥品。深夜的施工現(xiàn)場，時常看見他忙碌的身影。他與項目部職工交流，向大家征求促進項目改革發(fā)展的計策，在施工現(xiàn)場與青年技術(shù)員工討論技術(shù)難題，參與到職工文體活動，與青年職工打成一片。員工都說，他不是高高在上的項目經(jīng)理，他是一個心系員工的黨員干部。

2021年8月10日，“運河號”盾構(gòu)機始發(fā)了，進入了隧道施工階段。“運河之舟”啟航，全體船員在何劍光帶領(lǐng)下，乘風破浪，攻堅克難，團結(jié)奮進，駛向勝利彼岸。